北京市 | 经济
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经济

經濟數據

2015年北京市地区生产总值22968.6亿元,同比增长6.9%;人均地区生产总值达10.6万元,约17064美元[51]。2015年北京第三产业比例达到80%左右,对经济贡献最大的主要是金融等产业。其中金融业增长18.1%,信息传输、软件和信息技术服务业增长12%,科学研究和技术服务业增长14.1%。2015年北京工业企业关停了326家,商品批发市场拆并、疏解了97家。[52]

近年来,北京的房地产业与汽车工业持续发展[53]。北京市制造业有汽车产业、生物医药产业、光机电产业、微电子产业等[54]。2015年,北京旅遊業共接待海外遊客420萬人次,接待國內遊客2.7億人次。[55]2015年,北京前两大的出口市場是美國和香港,主要出口產品為機電產品及高科技產品。[55]截至2009年12月,北京市机动车保有量已经突破400万辆[56]。2015年全年,北京货运量28765.2万吨,客运量69923.1万人。年末全市机动车保有量561.9万辆。全年实现邮电业务总量990.9亿元。[57]

北京存在区域发展极不平衡的现象。北京市有“南穷北富”的称呼[58]。据2008年统计,北京南城五区(宣武崇文丰台房山大兴)的GDP总量不及北城五区(西城东城海淀朝阳石景山)的1/5,南城财政收入亦不及北城之1/4[59]

2004年北京市全年完成地方财政收入534亿元,连续8年保持20%以上的增长速度[60]。2009年,北京全市完成地方财政收入(一般预算)2026.8亿元,比上年增长10.3%。2013年,全市地方公共财政预算收入3661.1亿元,比上年增长10.4%,地方公共财政预算支出4173.66亿元,增长13.3%。[61]

基础建设

北京交通发达,是中国最大的铁路、公路及航空交通中心,也是乃至整個東亞地區的重要交通樞紐,擁有完善的城市交通网。北京市現有1條 大外環(總長度超過900公里,2011年初已建成和在建386公里;未建里程约510公里,其中密云至廊坊140公里(包括北京段87公里)、承德至张家口370多公里[62])、7條主城區環路(其中新七環修完一半,工程擱置)、16條高速公路和 城市快速路、11條中國國道[註 4]、數條鐵路和1個國際機場北京首都第二机场在建)。2012年,北京市汽車擁有量達到520萬[63]放射型城市的单极交通體系發展較城市發展相對滯後等多方面原因也使交通擁堵成為了北京長期面對的問題[64][65]。甚至曾经有北京当地媒体预言,北京将在2015年变成停车场[66]

公路

中國的公路网也是以北京为中心的辐射状。多条中国国道高速公路均以北京为起点。2006年,中華人民共和國交通部和北京市政府共同於天安門廣場正陽門前設立中國公路零公里標誌,作为国家干线公路总起点的象征[67]

北京城區的城市道路是典型的棋盤式格局,橫平豎直,這一道路網設計始於,發展於,定型於[68]。北京外圍的城市道路則是環形加放射性的格局。

二环路三环路四环路长安街及其延长线、平安大街及其延长线、广安大街及其延长线、北京内城南城墙沿线道路及其西延长线、南北中轴线道路、京通快速路、 京津公路等。

五环路六环路七環路京哈高速公路京沈高速公路京沪高速公路京福高速公路京津塘高速公路京津高速公路京开高速公路(大广高速公路北京南段)、京承高速公路(大广高速公路北京北段)、京石高速公路京港澳高速公路)、京石第二高速公路(京昆高速公路)、京包高速公路八达岭高速公路京平高速公路通燕高速公路首都机场高速公路机场第二通道高速公路北京机场南线高速公路北京机场北线高速公路

铁路

北京長期以來就是中國鐵路網的中心。北京铁路的历史可追溯至晚清,最早的铁路是由詹天佑主持修建的京张铁路,于1909年竣工,是第一条中国人自主修建的铁路。北京现在拥有1000多公里的国家铁路,京哈线京沪线京九线京广线京原线京包线京承线京通线丰沙线等铁路干线均汇集于此,另外大秦线亦途经北京。而經過北京的國際及跨境列車則可以連接香港蒙古俄羅斯越南北韓等國家和地區。北京近年正在發展高速鐵路,包括已建成的京津城际鐵路京沪高速铁路与在建的京港客运专线等。

目前北京最大型的火车站北京站,北京西站北京南站,這三個火車站同時也都是北京市城市交通的重要樞紐,北京站,北京西站彼此之間還有地下鐵路連接。

北京站是北京建設最早的大型铁路客运站,在北京西站建成以前,北京站是北京最重要的车站,也是全亞洲客流量最大的车站,長期超负荷运转。1996年竣工的北京西站大大缓解了北京站的压力,目前北京西站主要負責京九线京广线等路线的旅客列车客运业务,而原有的北京站則主要负责京哈线京沪线京承线丰沙线等路线的大多数旅客列车客运业务。截至2009年5月1日,北京西站每日有220車次始發或經停,而北京站則有177車次。北京地铁2号线途经北京站,而北京地鐵9號线北京地鐵7號线都通過北京西站。在北京站和北京西站的附近,還設有諸多公交车的總站。

2008年改造完成的北京南站,超越北京西站成為亞洲第一大火車站,是京津城際鐵路京滬高速鐵路的起點和終點站。北京地鐵4號线接駁北京南站地下月臺,可以實現無縫換乘,北京地铁14号线亦途径北京南站。北京北站主要负责北京市郊铁路S2线京包线京通线等路线的旅客列车客运业务,也是西直門交通樞紐的重要組成部分。在北京北站可以换乘北京地铁2号线、4号线和13号线。

北京市其他主要铁路客运站(包括郊區縣)還有北京東站北京北站丰台站昌平北站怀柔北站密云站通州西站延庆站黃村站亦莊站等。

在北京乘坐列车与购买火车票十分便捷,火车票代售点的数量为全中国第二,僅次於廣東省[69],在北京站、北京西站、北京南站等車站还设有自动售票机以方便旅客购买火车票。

北京是中国第一座建设地铁的城市,始建于1965年7月1日。截止2016年底,北京地铁共有19条运营线路(包括18条地铁线路和1条机场轨道), 线路全长574公里,运营车站345座[70]。北京地鐵日均客流量突破1000萬人,并且在2017年4月28日创下单日客运量最高值,达到1280.27万人次,为世界最为繁忙的城市轨道交通系统[71]。北京地鐵正在進行大規模建設,预计到2021年全市轨道交通总里程将超过1000公里。包括M-市区地铁线、L-市区轻轨线和S-郊区快线在内的20条轨道交通线路。

航空

北京首都国际机场2号航站楼外观

北京首都國際機場是中國地理位置重要的機場之一,位於北京市顺義區(行政上由順義和朝陽二區共管),距離北京城區約20公里。是首都北京市的重要門戶,目前有三個航站、三條跑道、雙塔台、設計客運量為8200萬人次。幾經擴建,該機場目前擁有世界最大的單體航站樓[72],同時也是中國國內僅有三個擁有三條跑道的國際機場之一(另兩個為上海浦東國際機場廣州白雲國際機場[73],作为中国四大门户枢纽机场之首,北京首都國際機場每天有超過70家航空公司的1,400個航班,與世界191個城市串聯。

北京首都國際機場2014年客運量8613萬人次,為中國乃至亞洲客運量最大的單一機場,如果以城市來看,略少於上海國內線虹橋機場和國際線浦東機場的運量總和(8,900萬),跟東京國內線東京機場和國際線成田機場的運量總和(1億700萬)。2016年数据统计,首都机场旅客吞吐量超过9439万人次,仅次于美国亚特兰大国际机场。

北京大兴国际机场是北京市正在建设的第二个国际机场,建成后将成为华北地区重要的国际机场。机场及其配套工程将于2019年6月30日竣工验收,9月30日前投入运营。机场定位为大型国际航空枢纽,规划建设7条跑道,满足年旅客吞吐量1亿人次需求。

除此之外,北京市另有數個規模相對較小的機場,包括:

  • 北京南苑機場:建於1910年,位北京南郊,距市中心12公里,軍民機場,是中國聯合航空的基地機場,有少量民用航班。
  • 北京西郊機場:軍用機場,供中國國家領導人、黨政軍要員使用,不對民眾開放。
  • 北京良鄉機場:軍用機場,規劃改為軍民貨運機場。

公共汽車

為緩解城市交通擁堵問題及改善空氣質量,北京市自2005年起開始制定並實施優先發展公共交通的政策[74]

1899年北京修建了中國第一條有軌電車,1935年又開闢了第一條公共汽車线路,1956年開通第一條無軌電車線路。經過長期,尤其是近年快速的發展,北京公交已擁有各类运营车辆近3万辆,运营线路948條,年总行驶里程17.53亿公里(2011年),总客运量客运总量48.88亿人次(2011年數據)。

截至2008年底,北京市共有出租車6.7万輛。北京出租車車身有統一的色調,為三條二色,車身為黄色,車頂與包圍顏色一致,分别為“北玄、东青、南赤、西白、冬紫、春绿、夏红、秋碧”。北京的出租车一直存在严重的拒载以及司机服务态度恶劣等问题,长期遭人诟病。为此北京市交通委曾发布相关规定缓解类似问题,然而始终没有太大改善。出租车司机称由于油价过高、成本昂贵,他们“宁愿少拉点活也不愿意堵在路上”。有专家称可以考虑新增加由个人购置的出租车,出租车公司收很少的安全管理费用,以降低出租车司机的运行成本,缓解拒载及服务态度等问题。[75]

北京市交通拥堵,尤其在上下班早晚高峰期间,公交、地铁人满为患,的士难寻空车,價格昂貴等觀感不佳,因此亦有私家車抓住“商机”非法攬客(黑的)。历年来北京市警方曾开展过无数次针对黑车的打击行动,不过黑车不但屡禁不止[76],反而实力愈发壮大。据统计,北京市黑车的数量甚至已经超过了合法的出租车数量[77],由此引发的城市形象以及出租车司机权益等问题令城市管理者头疼不已[76],類似的私人商業活動早已在其他城市猖獗已久,成為中國各地的頭號問題。

邮电

2015年全年,北京货运量28765.2万吨,客运量69923.1万人。年末全市机动车保有量561.9万辆,民用汽车535万辆。其中,私人汽车440.3万辆,私人汽车中轿车316.5万辆。全年实现邮电业务总量990.9亿元。其中,邮政业务总量67.8亿元,电信业务总量923亿元。全年发送邮政函件6.1亿件,特快专递14.1亿件。年末固定电话用户达到784.6万户,固定电话主线普及率达到36.1线/百人。年末移动电话用户达到4051.9万户,移动电话普及率达到186.7户/百人。年末固定互联网宽带接入用户数达到469.1万户。[57]

旅游業

北京市拥有丰富的旅游资源,包括2处国家重点风景名胜区、1座国家历史文化名城、1座中国历史文化名村、99处全国重点文物保护单位(含长城京杭大运河的北京段)、326处市级文物保护单位等。全市共有7处世界遗产,是世界上世界遗产最多的城市。这七处是:长城、明清皇家宫殿的故宫、北京的皇家园林的颐和园、北京的皇家祭坛的天坛明清皇家陵寝十三陵周口店北京猿人遗址以及京杭大运河。北京市于2018年全面启动中轴线整治规划,计划于2030年将北京城中轴线申报世界文化遗产。国家重点风景名胜区有八达岭十三陵、 石花洞。中国历史文化名村有门头沟区斋堂镇的爨底下村